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早春時節(jié)，陽光明媚。在平潭北部生態(tài)廊道，來自福州的陳先生正愜意騎行，欣賞沿路山海美景。“一路景致絕佳，很適合和朋友一起騎行，放松身心。”他點贊道。

這樣美好的體驗因路而起。近年來，平潭綜合實驗區(qū)加快構(gòu)建更加暢通、安全、智慧、綠色的交通網(wǎng)絡(luò)，推動農(nóng)村公路與干線公路、旅游景區(qū)有效銜接，不斷提升區(qū)域發(fā)展品質(zhì)。

數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，平潭公路通車里程達635.654公里，等級公路密度每百平方公里為164.90公里，位列全省第一。

暢通路“動脈”

從空中俯瞰嵐島，縱橫阡陌間，東西順暢、南北通達的交通框架全面拉開……  

然而，實驗區(qū)成立前，平潭仍是偏安一隅的貧窮島縣，島內(nèi)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)單一，交通基礎(chǔ)設(shè)施較差。十多年來，平潭加速完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)市政道路超340公里，以“一橫兩縱快速路+六橫五縱半環(huán)主干路”為骨架的島內(nèi)路網(wǎng)布局基本成型。

路網(wǎng)，一頭連著發(fā)展，一頭連著民生。平潭還通過拓寬鄉(xiāng)間路、補齊“斷頭路”、增設(shè)停車點等舉措，進一步暢通城鄉(xiāng)交通微循環(huán)，助力鄉(xiāng)村振興。

上月24日，記者來到君山片區(qū)蘆北村，只見一條筆直的公路穿村而過，運送農(nóng)產(chǎn)品的車輛來來往往。這是平潭鄉(xiāng)道Y022線，是平潭中西部農(nóng)產(chǎn)品運輸要道。“這條路原是泥濘不堪的土路，每到雨天就寸步難行。”說起過往的交通狀況，村黨支部書記兼村委會主任林傳興記憶猶新。

改變始于一場農(nóng)村交通大改造。2018年，平潭啟動“四好農(nóng)村路”建設(shè)，加快構(gòu)建完善干次相連、高效便捷的農(nóng)村路網(wǎng)。截至去年底，共完成農(nóng)村公路提升改造約40公里，農(nóng)村公路生態(tài)示范路建設(shè)250公里。

得益于此，原本狹窄的Y022線按下了“美顏鍵”。改擴建后，道路拓寬至5~6.5米，并升級為前半段瀝青路面、后半段水泥路面的四級路。  

道路條件的改善，有力帶動了蘆北、洋中、大淵等沿線村落農(nóng)產(chǎn)品外銷。“現(xiàn)在的路既干凈又寬敞，物流運輸更方便了。每到豐收季，總有外地采購商開著貨車來收購西紅柿、圣女果等。”蘆北村種植大戶劉守成笑著說。  

養(yǎng)護有妙招  

一條好路，三分造、七分養(yǎng)。前不久，2022年度福建省普通國省干線路面技術(shù)狀況檢測和評定結(jié)果出爐，平潭第五次摘下全省第一。  

優(yōu)異的成績，與平潭實施道路標準化、精細化養(yǎng)護密不可分。  

實驗區(qū)成立后，交通流量與日俱增，道路養(yǎng)護亦面臨不小的壓力。告別行路難，必須在“養(yǎng)”字上下足功夫，成了平潭交通人的共識。于是，自2014年起，平潭就以政府購買服務(wù)的方式，聘請專業(yè)團隊對轄區(qū)3條國省干道進行專業(yè)養(yǎng)護，并修訂完善《公路與市政公用設(shè)施日常養(yǎng)護考核辦法》等管理辦法，圍繞制度建設(shè)、過程管理等方面進行考核，大幅提升養(yǎng)護多元化、市場化和搶險專業(yè)化程度。  

道路清潔、修補坑槽……如今，行駛在平潭各條交通干線，細心的市民總會發(fā)現(xiàn)道路清掃車和養(yǎng)護工人忙碌的身影。“不光大路，就連背街小巷也越發(fā)整潔，走起路來舒心多了!”市民張華云豎起了大拇指。  

安全，是路網(wǎng)養(yǎng)護的重中之重。去年6月，實驗區(qū)針對國道G104金井大道、省道S501環(huán)島路、省道S502中山大道三條國省干線主干道，開展路面以及橋梁修復(fù)工作，共修復(fù)破損混凝土瀝青路面46處，完成52座橋梁病害修復(fù)。  

在此之中，“黑科技”的運用頗為關(guān)鍵。比如，實驗區(qū)引進了搭載高性能CCD攝像機的智能道路檢測車，通過圖像采集、分析的方式，形成道路“健康圖譜”，輕松捕捉龜裂、坑槽等“路病害”，為日常養(yǎng)護提供精準的數(shù)據(jù)支撐。  

延伸風(fēng)景線  

踏上被譽為“最美環(huán)島路”的省道S501線，一路藍天、白云、大海、石頭厝相伴，好一派迷人的海島風(fēng)光。

該線路全長38.684公里，輻射磹水村、北港村等村落，將海灘、碼頭、漁村等沿線景致連為一體，衍生出了房車露營、戶外騎行、婚紗攝影等形式多樣的旅游產(chǎn)品。每至周末，前來打卡拍照的游客絡(luò)繹不絕。  

堅持“交通+旅游”融合發(fā)展，實驗區(qū)依山就勢打造北部、南部、西部、環(huán)白青鄉(xiāng)等生態(tài)廊道，并推動環(huán)島路等旅游公路建設(shè)，盤活沿線近百個村落的旅游資源，推動交通線向“風(fēng)景線”轉(zhuǎn)變。  

此外，平潭還有序推進“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”工程，建成通將軍山景區(qū)支線、通南海支線、通仙人井支線等線路，實現(xiàn)“條條道路通景區(qū)”，讓海島“快行慢游”觸手可及。  

憑借出眾的“顏值”和品質(zhì)，一條條平潭道路捧回國家級、省級榮譽：2020年，平潭北部生態(tài)廊道（Y049線）獲交通運輸部2020年度“我家門口那條路——最具人氣的路”；2021年10月，“蘇平旅游公路”獲評“第二屆全國美麗鄉(xiāng)村路”，是我省唯一入選的鄉(xiāng)村公路；去年3月，福建省第一批最美鄉(xiāng)村“福”路公布，平潭北部灣旅游公路榜上有名……  

眼下，越來越多“交旅融合”項目成為促進平潭旅游業(yè)興旺的有力抓手。據(jù)統(tǒng)計，2022年，平潭接待旅游總?cè)藬?shù)突破700萬人次，實現(xiàn)旅游總收入63.49億元。